Автор: mazdauto

Автомобиль к весне после зимней эксплуатации готов

Автомобиль к весне после зимней эксплуатации готов

Большинство новичков-водителей знают о подготовке автомобиля к весне после зимы только то, что нужно поменять резину. Процесс более сложный и состоит из нескольких обязательных операций.

Шины

При повышении температуры воздуха зимняя резина теряет свою жёсткость. Она размягчается и быстро изнашивается. Покрышки со стёртым протектором ухудшают управляемость транспортным средствам. Заменяют зимнюю резину сразу после таяния снега и при превышении температуры 5 градусов. Она должна стоять до замены резины несколько дней.

Аккумулятор

Зимой на аккумулятор ложится большая нагрузка. В число обязательных операций подготовки автомобиля к эксплуатации в тёплое время года входит зарядка батареи и чистка его клейм. В аккумуляторах старого образца необходимо проверять уровень электролита.

Мотор и электрика

В числе профилактических мер – замена моторного масла и чистка свечей зажигания. Специалисты не рекомендуют в тёплое время года ездить на предназначенном для зимней эксплуатации моторном масле. Обязательно нужно осмотреть двигатель, проверить износ пластиковых и резиновых деталей. При низких температурах они быстро теряют свои свойства.

Многие водители делают промывку двигателя. Специалисты считают эту процедуру необязательной и даже вредной для старых машин. Электропроводка автомобиля проверяется на целостность и окисление. Электрические узлы, датчики и реле протираются сухой тряпкой.

Жидкость

Перед началом весенней эксплуатации проверяются уровни масла в моторе и коробке передач. Необходимо проконтролировать наличие антифриза в системе охлаждения. При необходимости заменяется тормозная жидкость. Вместе с определением уровня жидкостей делается их органолептический анализ.

Топливо

Топливный бак после зимы рекомендуется промывать. Вместе с ним проводится чистка всей топливной системы и замена фильтров.

Подвеска

Езда по замёрзшим дорогам приводит к разбалансировке подвески. Подготовка к весенней эксплуатации включает в себя проверку рулевых тяг, сайлент-блоков, шарниров подвески и шрусов.

Прочие операции

В числе других обязательных операций:

  • проверка тормозных шлангов и колодок;
  • мойка, и обработка кузова специальными растворами от коррозии;
  • химчистка салона;
  • заправка кондиционера.

После замены резины необходимо отрегулировать давление воздуха в шинах.


Ультразвуковая промывка и форсунок авто

Ультразвуковая промывка и форсунок авто

К ультразвуковой промывке форсунок прибегают в следующих случаях:
— химический способ очистки не приводит к хорошим результатам;
— во время диагностики на специальном стенде выявляются неисправные распылители топлива.
Под химическим способом подразумеваются подключение промывочной установки к топливной системе и подача чистящего химически активного раствора (сольвента). При этом форсунки с двигателя не снимаются.

Причины некачественной работы форсунок

Некачественный бензин, поездки с непрогретым мотором приводят к засорению форсунок. Из-за этого снижается пропускная способность инжекторов, ухудшается качество распыляемого топлива, двигатель начинает работать неустойчиво. Основная причина смолистых отложений в форсунке — наличие таких веществ в топливе, как сера и олефины.

Диагностика

Плохое состояние форсунок можно определить по косвенным признакам:
— увеличенное время впрыска;
— значительное количество неотработанного топлива в выхлопных газах;
— разряжение во впускном коллекторе.
Диагностика на специальных стендах позволяет проверить форсунки на герметичность, правильную геометрию распыляемой струи, пропускную способность (производительность).

Принцип ультразвуковой очистки

При ультразвуковой очистке форсунки помещаются в ванночку с промывочной химически нейтральной жидкостью. На дне ванночки располагается акустический излучатель.
Для экономии чистящей жидкости форсунки предварительно промывают в бензине, а затем продувают сжатым воздухом.
Ультразвуковую промывку желательно не использовать для форсунок, имеющих несъемные фильтры, керамические поверхности. Эффект кавитации (микровзрывы), используемый в рассматриваемом типе очистки, может испортить хрупкие, мягкие детали.
Для другого типа форсунок очистка ультразвуком — лучший способ борьбы с отложениями.
Дозирующая часть форсунки должна быть немного ниже уровня промывочной жидкости. Форсунки с помощью подключенных разъемов должны приводиться в открытое состояние.
После очистки проводят повторную диагностику на специальном стенде.

Заключение

После диагностики и промывки поврежденные, подозрительные уплотнительные резиновые кольца следует заменить. Рекомендуемая периодичность очистки форсунок — 30-50 тыс. км.

Вязкость моторного масла вторая часть обзора

Вязкость моторного масла вторая часть обзора

Самая важная характеристика машинного масла

Грубо говоря, вязкость автомасла – это свойство оставаться на поверхности деталей, но оставаться текучим. Объяснение не совсем грамотное, но максимально понятное. Но ведь эта самая вязкость может меняться в зависимости от температуры окружающей среды. Значит, она является непостоянной.

По этой самой причине Американская ассоциация автомобильных инженеров разработала разделение машинных масел по вязкости. Эта классификация указывает вязкость при различных температурах внешней среды. В итоге мы получаем диапазон температур, при которых может работать без деформаций. Естественно, производитель должен подтвердить, что данное масло не повредит конкретному мотору.

Расшифровка чисел, обозначающих вязкость масла

Сначала идёт аббревиатура SAE (та самая Американская ассоциация автомобильных инженеров). Затем написано несколько чисел, а между ними написана буква «W». Расшифровывать надпись мы будем без различных мудрёных терминов, чтобы понял каждый «простой смертный».

5W. Вязкость здесь низкотемпературная. Определить максимально низкую температуру запуска можно с помощью несложного алгоритма: от цифры, идущей перед буквой «W» нужно (в нашем случае это цифра 5) отнять 40, 5-40=-35 градусов по Цельсию. Но параметр не имеет никакого отношения к прогретому двигателю.

Максимально низкую температуру для «проворачиваемости» можно посчитать таким же способом, но вот вычитание нужно сделать с вычитаемым 35: 5-35=-30°С. Поскольку показатель является усреднённым (важен и сам двигатель), мнение производителя нельзя игнорировать.

Больше цифра перед «W» ничего не обозначает. Для регионов с максимально низкой температурой зимой, равной 20°С (с редкими превышениями этого предела) подходит практически любое масло. Но стартер с аккумулятором будут «чувствовать» себя спокойнее с маслом 0W-30, а не с 15W-40. Второе число имеет более сложное значение. Объяснить его довольно сложно. Проще говоря, чем выше это число (в нашей ситуации это 30), тем больше вязкость.

Какое вещество подходит для мотора

Считается, что высокая вязкость приносить автомобилю только пользу, чем больше – тем лучше. Но это не так. Да, масла с высокой высокотемпературной вязкостью активно используются для гоночных авто. Но на обычный двигатель такие моторные масла оказывают исключительно негативное воздействие.

Опять же, оптимальную вязкость нужно уточнять у производителя именно вашего двигателя.

Даже был один эксперимент. В двигатель ВАЗа залили масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц (вместо рекомендуемого показателя в 40 единиц). В итоге мощность двигателя значительно упала, а износ только увеличился.

Вязкость моторного масла автолюбителю легко?

Вязкость моторного масла автолюбителю легко?

Вязкость моторного масла является весьма спорным параметром его проверки. Лишком много противоречивых высказываний по этому поводу. Своё мнение по этому вопросу имеют и продавцы, и автомеханики, и водители со стажем. Ещё нужно помнить, что у сервисменов, считающихся профессионалами в этом деле, тоже есть определённые мысли по этому вопросу.

Но можно упростить задачу. Для этого нужно просто разобраться в значении масла в двигателе. С таким подходом ситуация станет куда понятнее

Заблуждения

Существуют определённые стереотипы по поводу вязкости масла:

  1. Для езды на большой скорости необходимо «более спортивное» моторное, обычным здесь не обойтись. Если прислушиваться к подобным утверждениям, то мощность двигателя автомобиля значительно снизится, и ему потребуется серьёзный ремонт. Если вас всё утраивает, можете смело действовать!
  2. Когда мотор покупателя был лишь на стадии разработки, не было масел, сделанных по современным технологиям, соответствующей вязкостью. И только поэтому не была получена рекомендация от производителя машины. Но здесь ситуация совсем другая: отсутствовали не только современные масла с определённой вязкостью, не было и двигателей, предназначенных для этих масел. Технологии производства серьёзно отличаются. Но если вы с аргументацией не согласны, готовьтесь к незапланированному капитальному ремонту «сердцу » автомобиля двигателю.

Как видите, далеко не всегда нужно прислушиваться к производителям, которым просто нужно продать свой новый товар.

Понятие вязкости

Основной функцией машинного масла является отсутствие сухого взаимодействия внутри мотора (также, как специальная смазка защищает от трения наши суставы). Ещё должна быть минимальная сила трения вкупе с максимальной герметичностью рабочих цилиндров.

При современном развитии технологий в создании машинного масла невозможно создать вещество с подобными характеристиками и стабильной работой при любой температуре окружающей среды. Диапазон рабочих (для масла) температур слишком широкий.

Стоит учитывать, что температуру охлаждающей жидкости (температура, указанная на приборной доске) владельцы авто принимают за температуру двигателя. Этот показатель стабилен и равен примерно 90°. А температура масла может достигать и 150°.

Поэтому к каждому двигателю нужно подходить индивидуально. И именно производитель должен назвать машинное масло с наиболее подходящими характеристиками для конкретного случая. Уже эти характеристики и обеспечивают наивысший коэффициент полезного действия вместе с наименьшим износом двигателя.

Ремонт и замена сцепления в mazdauto

Ремонт и замена сцепления в mazdauto

Ремонт и замена сцепления

Если вам нужно срочно заменить сцепление или его детали, обратитесь в наш сервис. Наши сотрудники могут качественно произвести ремонт сцепления.

Говорят, что заменять сцепление на российских машинах нужно каждый раз после примерно шестидесяти тысяч километров пробега, а на иностранных – после ста-ста двадцати тысяч. Однако это утверждение является верным только для тех случаев, когда автомобиль используется в идеальных условиях, то есть практически никогда. Люди весьма часто обращаются в автосервис для того, чтобы отремонтировать или заменить сцепление.

Очень часто сцепление ломается из-за того, что автовладелец слишком часто и резко переключают скорости. Выжимной подшипник и фрикционные накладки в таком случае изнашиваются, и это ведет к тому, что возникают разные неисправности и поломки системы. Скорости нужно переключать плавно, железного коня нельзя постоянно подёргивать, если вы хотите продлить срок службы сцепления. А если вы регулярно будете проводить проверку и ремонт, то срок эксплуатации авто увеличится.

Ремонт авто сцепления в СПб

Самые разные проблемы приводят к тому, что сцепление требует ремонта или даже замены. Если сцепление выключается не полностью, ведомый диск не перестает контактировать с маховиком, в результате этого рабочие поверхности повреждаются, и поэтому повреждаются рабочие поверхности. Из-за повреждения поверхностей большой ход педали приводит к поломке фрикционных накладок. Малый ход становится причиной пробуксовки, из-за которого ведомый диск не выключается полностью. Из-за этого во время езды ухудшается крутящий момент, а мощность машины снижается. В таком случае замена не требуется, нужно лишь правильно отрегулировать. Наши специалисты могут справиться с такой задачей.

Из-за резкого включения ведомого диска в трансмиссии появляются удары, а при попытке плавно тронуться с места возникают рывки. Сцепление в таком случае надо заменить.

Если во время включения или выключения дисков появляется шум, то это говорит о необходимости тщательного осмотра, однако замена сцепления в таком случае необязательно, может быть, нужен только ремонт. Если педаль сцепления при западает и не возвращается в нормальное положение при опускании, то без замены не обойтись. Если из гидропроводы вытекают жидкости, то нужен только ремонт.

Как бы то ни было, любая из вышеперечисленных проблем является достаточной причиной для того, чтобы как можно скорее приехать на компьютерную автодиагностику. При этом где бы вы ни были в момент обнаружения неисправности, постарайтесь как можно скорее приехать в автосервис. Вполне возможно, что вы успеете прибыть до того, как сцепление полностью выйдет из строя и замена станет неизбежной.

Чаще всего заменяют диск. При этом в большинстве случаев своевременное обращение в автосервис могло продлить работу диска. Кроме того, иногда имеет место быть производственный брак, при котором замена обязательна. Многие забывают о регулировке механизма передачи вращения,, хотя это очень важный момент, о котором не стоит забывать.

Осмотр автомобиля к весне сезон

Осмотр автомобиля к весне сезон

В самом начале весны у ответственного машиновладельца наступает время для тщательного осмотра и подготовки автомобиля к новому сезону до наступления тепла. И переобувкой авто подготовка к весне не ограничивается.

Конечно, поменять зимние шины на летние необходимо тогда, когда плюсовые температуры стабильно держатся на термометре, ведь езда на зимних шинах при таких погодных условиях уже нецелесообразна.

Во-первых, шины быстрее разрушаются, и к следующей зиме, возможно, придется их заменить на новые. Во-вторых, автомобиль расходует больше топлива. И, в-третьих, управление автомобилем на шинах, не предназначенных для данного сезона, небезопасно. Если автовладелец не может сам поменять шины, то всегда есть возможность обратиться к специалистам шиномонтажа.


После зимней езды по заснеженным трассам частицы песка и соли, которыми покрывают поверхность дорог, могут обнаружиться во многих уголках автомобиля. Именно поэтому после каждой зимы рекомендуется провести специальную очистку и мойку машины, по завершению которой кузов автомобиля не только будет очищен, но и защищен он коррозии.

Хотя, конечно же, лучшим вариантом подготовки автомобиля к новому сезону является обращение автовладельца в специальную автомастерскую. Там будет проведен и техосмотр и необходимый авторемонт.

Как правило, если владелец автомашины должным образом за ней ухаживает и регулярно обращается в подобные автомастерские, то особой необходимости в специальной подготовке и доскональной проверке автомобиля надобности не будет. В этом случае потребуется лишь замена автошин, дополнение или замена автомасла и спецжидкостей. И уже спокойной можно наслаждаться наступлением долгожданной весны и исправно работающим автомобилем.


Но в случае, если первая весна автомобиля давно позади, а посещения автомастерской увеличились, надо что-то менять. Желательно провести подробную компьютерную диагностику для выявления причин частых поломок, и сделать ремонт там, где он необходим. Проверка состояния амортизаторов и подвески также необходимое условия после зимы, ведь они могли быть повреждены снегом через отверстия.

В автомастерской заменят салонный воздушный фильтр, вследствие чего улучшится вентиляционная система и стекла не будут запотевать. Также там проверят работу фар и дворников, до блеска наполируют кузов и покроют его специальным составом, благодаря которому краска на кузове будет под надежной защитой.
Полная и грамотная подготовка автомобиля к весеннему сезону после зимы обеспечит не только исправную работу автомобиля, но и комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Компьютерная диагностика автомобилей авто

Компьютерная диагностика автомобилей авто

Компьютерная диагностика автомобилей

Своевременное проведения диагностики – это обязательное условие, соблюдение которого необходимо для длительного пользования машиной. Нельзя экономить на диагностике, нельзя жалеть время, ведь вовремя проведенная диагностика может даже спасти жизнь автовладельца. Качественно проведенная автодиагностика позволяет владельцу машины получить правильную оценку состояния автомобиля, ошибки из-за человеческого фактора тут исключены.

Тщательно контролировать состояние авто нужно и профессиональному водителю, и автолюбителю. Современные технологические системы, которые есть у нашей фирмы, позволяют правильно тестировать машину. Это бывает нужно в самых разных ситуациях:

  • при проведении планового технического осмотра;
  • при внезапном возникновении поломки, причина которой неизвестна;
  • после автомобильной аварии;
  • и в некоторых других ситуациях.

В любом случае, мы отлично производим диагностику, вы можете этим воспользоваться. Наши сотрудники, обладающие необходимой квалификацией, быстро и качественно справляются со своими задачами, и компьютерную диагностику состояния авто они производят отличную. Среди услуг, которые мы предлагаем, есть не только компьютерная диагностика, но и тестирование и ультразвуковая промывка форсунок.

В любом случае, мы можем качественно провести компьютерную диагностику вашей машины, ее двигателя и электронных систем. Наши специалисты могут оценить износ узлов и выявить возможные поломки. Хорошая плановая или внеплановая автодиагностика, которую мы осуществляем, поможет вам сэкономить большие суммы денег, которые водители тратят на вызов эвакуатора и экстренное проведение ремонтных работ. При этом вы получите уверенность в том, что все системы вашей машины технически исправны. Это особенно важно в случаях, когда, например, планируется поездка на большое расстояние. Благодаря стараниям наших сотрудников ваша поездка станет безопасной, вы будете знать, что с вашим автомобилем всё в порядке.

Компьютерная диагностика двигателя машины СПб

От правильной работы двигателя зависит экономичность и надежность машины. Когда водитель знает, что с двигателем всё в порядке, использование автомобиля становится комфортным. А проблемы с сердцем автомобиля могут возникать из-за самых разных причин. Среди проявлений проблем с двигателем можно выделить:

  • его перегрев;
  • странные звуки во время работы;
  • снижение мощности;
  • увеличение расхода бензина;
  • и запах в машине.

Из-за неисправностей, которые могут возникать в двигателе, другие агрегаты и узлы могут получать повышенную нагрузку, которая может стать причиной их поломки. Поэтому мы рекомендуем при первых же признаках неисправности как можно скорее обратиться в нашу компанию.

Компания «Тест-Драйв» оказывает своим клиентам все услуги, связанные с автомобильной диагностикой. Каждый клиент у нас может рассчитывать на качественное проведение всесторонней диагностики состояния автомашины.

Автомобильную диагностику следует проводить как минимум два раза в год. При такой регулярности вы можете вовремя получить сведения о слабых местах вашего автомобиля. Вовремя провести диагностику – значит сэкономить немалые деньги, которые могут уйти на ремонт.

Услуга сход-развала

Все автосервисы должны располагать техникой, предназначенной для корректировки углов наклона колес авто или развал-схождения. Специальные стенды позволяют легко измерять и регулировать углы колес, что поможет быстро наладить функционирование авто при наличии такой необходимости. Данное оборудование используется в целях диагностики сход развала, но не подходит для ремонта и восстановления. На основании

Разновидности

Компании производители оборудования предлагают несколько разновидностей таких стендов. Существуют две основные классификации: по виду компьютерной консоли и виду датчиков.
Типы датчиков:

  • бесконтактные;
  • инфракрасные;
  • 3D-датчики.

Инфракрасные


Механизм действия основан на инфракрасном излучении, оно проникает через покрышки на матрицу, что позволяет получать замеры. При исследовании узла схождения излучение направляется на перпендикулярно кузову ТС, при обследовании развала – вдоль.
Стенды классифицируются также по способу передачи данных на компьютер, информация передается по проводам или беспроводным способом через радиоканал (радиоканальные инфракрасные стенды).



3D-стенды в СПб

3D стенды позволяют получать трехмерные измерения, сегодня они считаются самыми востребованными. Измерения проводятся при помощи 3D-сканеров, они позволяют считывать пространственные координаты колес, после чего производятся замеры. Для получение координат на исследуемую поверхность с интервалом устанавливаются так называемые «мишени» (светоотражающие элементы). Скорость работы 3D-стендов превышает инфракрасные аналоги. Повышенная надежность достигается за счет применения проводов и радиоканалов.


Бесконтактные

Бесконтактные стенды относятся к категории новых разработок. Необходимость установки электрооборудования на колеса авто отсутствует. Для получения замеров используется четыре датчика, получение замеров осуществляется дистанционно. Низкое распространение таких стендов связано с их высокой стоимостью и незначительными преимуществами.

Вид компьютерной консоли в СПб

По этому признаку все стенды делятся на компьютерные и индустриальные. Компьютерные представляют собой стойки с установленными на них Компьютером. ПК переводит информацию в таблицы, выстраивает графики, выполняет другие функции. Особенностью оборудования заключается в возможности формирования 3D-моделей, выдаче фото, мультимедиа.

Индустриальные консоли отличаются небольшими размерами, за вычисления отвечает небольшая плата. Низкая стоимость обеспечивается за счет отсутствия возможности работы с файлами мультимедиа

Тюнинг авто легко в СПб

Тюнинг авто легко в СПб

Один из первых шагов на пути к изменениям внешнего вида автомобиля – это стекла. Заводское исполнение скучно и однообразно. Обычные окна не привлекут восхищенных взглядов при движении в общем потоке, но хорошая автомастерская сможет провести их качественную тонировку. Для этого мастера используют специальную тонкую пленку. В зависимости от пожеланий клиента получают синий, красный, зеленоватый или какой-то другой оттенок отблеска.

Качественный тюнинг не бывает без изменения формы кузова. Для этого не потребуется сварочный аппарат или какие-то куски металла. Существует огромный выбор накладок и дополнений, изготовленных из различных материалов:

— пластика,

— углеволокна,

— металла,

— стеклопластика.

Они отличаются степенью прочности. Одни обойдутся дороже, другие – дешевле, но любой вариант способен преобразить внешний облик машины. Все дополнения и их сочетания, как правило, подбирает дипломированный дизайнер. При самостоятельных работах необходимо иметь не только желание и инструмент, но еще и художественный вкус, а также чувство стиля.

Посещение автосалона имеет преимущества. Здесь можно увидеть результат еще до окончания всех манипуляций. Это возможно благодаря специальной компьютерной программе, которой пользуются дизайнеры компаний, оказывающих подобные услуги.

Завершающим этапом является покраска кузова. Иногда для этого используют специальную технику. Качественные рисунки, наносят на поверхность специальным прибором – аэрографом. Удачная аэрография может стать предметом гордости автовладельца. Она придаст машине уникальный дизайн и узнаваемость, а также существенно повысит ее рыночную стоимость.

В автосервисе можно заказать работу любой сложности. Качество выполнения и тщательная проработка деталей не оставит равнодушным даже самого придирчивого клиента. Перед началом тюнинга, необходимо взвешенно оценить свои финансовые возможности. Иногда работы растягиваются на несколько лет, так как владелец не может оплатить очередной этап работы.

Внешний вид для автомобиля – то же самое, что и одежда для человека. Он может как отпугнуть, так и привлечь ценных деловых партнеров, поэтому подходить к вопросу тюнинга автомобиля следует ответственно, осознавая последствия принятых решений для имиджа и своих финансовых резервов.

Роторный двигатель: прошлое или будущее авто?

Роторный двигатель: прошлое или будущее авто?

Идея его разработки привлекала возможностью получить продукт более совершенный, чем двигатель внутреннего сгорания. Казалось, стоит чуть доработать изобретение – и человечество получит мотор без изъянов…

История появления

Роторно-поршневой двигатель (РПД) также называют «ванкель», по фамилии человека, которому приписывают изобретение механизма. В действительности руководил проектом В. Фройде – именно он возглавлял группу по созданию РПД в немецкой компании NSU, куда в послевоенное время и был приглашен для работы Феликс Ванкель. Последний разрабатывал клапаны двигателя, но именно Фройде – автор концепции. Итак, изначально был создан механизм с двигающейся камерой и стационарным ротором. Позже, из-за несовершенства модели, решено было сделать ровно наоборот, и в 1958 году появился двигатель – прототип ныне существующего. Лицензии на производство закупило около 100 фирм, из них треть – японские компании.

Советские разработки

СССР действовал иначе: вместо лицензии в страну был ввезен Ro-80 – автомобиль NSU. После изучения немецкого двигателя ВАЗ занялся разработкой РПД. Первый советский ротор – ВАЗ-311 – потребовал многолетней доработки. В 1982 году вышел серийный автомобиль ВАЗ-21018, однако опытный выпуск оказался недееспособным. Сделанные спустя год ВАЗ-411 и 413 использовались силовыми структурами: это были неэкономичные, но мощные и быстроходные автомобили. ВАЗ свернул производство нерентабельных роторов лишь в 2004 году.

Заграничные исследования

Западные разработки не стали прорывом, а после разразившегося в 1973 году топливного кризиса и вовсе сошли на нет: роторный механизм с его расточительным расходом около 20 литров на 100 км перестал быть актуальным. Лишь на востоке – в Японии – исследования поначалу продолжались. В конце концов только компания Mazda работала над РПД, но и ее инженеры сдались в 2012 году, когда последнее авто с роторным двигателем – RX-8 – прекратили выпускать.

Суть устройства

Основа конструкции – ротор в форме треугольника Рёло (с выпуклыми сторонами), двигающийся вокруг оси – статора. Вершины ротора описывают сложную дугу – эпитрохоиду – внутри капсулы. Роторный мотор, подобно ДВС, четырехтактный: камеры меняющейся серповидной формы образуются между капсулой и сторонами вращающегося механизма. Устройство РПД, за счет отсутствия системы газораспределения, а также каких-либо механических соединений между камерами, отличается высокой мощностью при компактном размере и небольшом весе.

Плюсы и минусы ротора

Достоинства роторного двигателя:

  • Снижено количество деталей (на 40%) – РПД вдвое меньше своего конкурента;
  • На высоких оборотах менее подвержен перегрузкам;
  • Уравновешен, обеспечивает более высокую устойчивость транспортного средства.

Слабые места РПД:

  • Низкий ресурс, обусловленный конструкцией: быстрый износ уплотнителя, резкие перепады температур;
  • Неэкологичный: топливо не вырабатывается до конца, поэтому в выхлопе – высокий уровень токсичных продуктов;
  • Чрезмерно высокий расход масла и бензина;
  • Дорогостоящий: для его изготовления необходимы особое оборудование и материалы.

Как видим, пока разработка РПД, в силу явных минусов устройства, зашла в тупик. Но и активно используемый человечеством тип двигателя несовершенен. Так что кто знает, возможно, история роторного мотора еще не окончена.